Bari, truffa delle “carrozze d’oro” di Ferrovie Sud Est: l’ex manager Fiorillo sarà processato insieme ad altre 4 persone

Gli ex manager di Ferrovie Sud Est saranno processati. Il gup del Tribunale di Bari Annachiara Mastrorilli ha rinviato a giudizio l’ex amministratore unico di Ferrovie Sud Est, Luigi Fiorillo, e altri quattro imputati al termine dell’udienza preliminare sulle presunte truffe ai danni della Regione Puglia relative all’acquisto di 52 vagoni, pagate più di 115 milioni di euro ma, secondo la magistratura barese, 23 milioni in più del prezzo di mercato.rnrnIl giudice ha mandato a processo Fiorillo per le due truffe, escludendo però l’aggravante della transnazionalità, dichiarando invece il non luogo a procedere “perché il fatto non sussiste” per i reati fiscali contestati e la prescrizione per un episodio di corruzione.rnOltre Fiorillo, saranno processati dinanzi al Tribunale monocratico di Bari a partire dal prossimo 9 maggio 2017 Nicola Alfonso, responsabile tecnico di Fse, Giuseppe Fiaccadori, rappresentante legale di Railconsulting srl di Marmirolo, Marco Mazzocchi e Carlo Beltramelli, all’epoca rispettivamente rappresentante legale e procuratore speciale della società polacca Varsa Sp. Z.o.o. di Varsavia.rnrnIl giudice ha, invece, assolto “perché il fatto non costituisce reato” i due imputati che avevano chiesto il rito abbreviato, Tomasz Zaboklicki e Zygfryd Franciszek Zurawski, rispettivamente presidente e membro del direttorio della società polacca “Pesa Bydgoszcz Sa”.rnrnStando alle indagini della guardia di finanza, coordinate dal pm Isabella Ginefra, sarebbero state commesse due diverse truffe fra il 2006 e il 2012 per l’acquisto di 52 carrozze. La prima truffa si riferisce all’acquisto di 27 vagoni nuovi dalla società polacca Pesa, pagati 93 milioni di euro (interamente finanziati dalla Regione Puglia) e costati – ritiene la Procura di Bari – 12 milioni di euro in più. La seconda truffa riguarda l’acquisto dalla società Varsa di altre 25 carrozze revampizzate (ristrutturate) pagate 22 milioni 500mila euro, il doppio – secondo gli inquirenti – del valore di mercato dei vagoni.